近日，浙江省發(fā)展改革委員會、省交通運輸廳在杭州市蕭山區(qū)聯(lián)合召開《杭州蕭山機場公路改建工程兩階段初步設計》審查會。浙江省國土資源廳、省環(huán)保廳、省水利廳、省公安廳、省電力公司、滬杭甬公司、杭金衢公司、蕭山國際機場，杭州市和蕭山區(qū)、濱江區(qū)有關單位代表及特邀專家等參加會議。
會議聽取了項目總體設計單位浙江省交通規(guī)劃設計研究院和市心路互通設計單位中鐵二院工程集團有限責任公司的設計介紹，聽取了項目咨詢單位浙江公路水運工程咨詢公司關于項目初步設計初審意見的介紹。與會領導和專家專程踏看了工程建設現(xiàn)場，認真審閱了設計文件，并進行了充分會議討論研究，形成了專家審查意見。
會議認為，杭州市蕭山機場公路改建工程《初步設計》文件，是在“工可”報告的基礎上，根據(jù)省發(fā)改委對該項目的“工可”批復，按交通運輸部頒《編制辦法》要求編制完成的，設計內(nèi)容齊全，資料翔實，基本達到交通運輸部有關編制初步設計文件規(guī)定的內(nèi)容和深度要求。
下一步，蕭山機場公路改建工程建設單位等，將根據(jù)初步設計審查會專家組意見要求，盡快修改完善設計文本并上報批復，同時抓緊組織開展施工圖編制審查工作，力爭四季度全面啟動項目封閉改造施工。
“省門第一路”——杭州蕭山機場公路改建工程，采用高速公路和地面城市道路相結(jié)合的方案。高速公路起于西興大橋收費站以北887m（西興大橋樁號K11+324.4），路線走向與原機場高速公路基本一致，終于杭州蕭山國際機場大門，全長約19.6km。全線設西興、市心路、通惠路、新街、杭金衢、杭甬、坎紅路等7處互通立交，設管理分中心、主線收費站、匝道收費站各1處。地面道路起于濱江一路（規(guī)劃），沿高架橋下方布設，與經(jīng)二十一路設置平面交叉后結(jié)束，全長約13.5km。高速公路按照交通運輸部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）高速公路標準設計，設計速度100km/h。起點至杭金衢互通為雙向6車道高速公路，高架橋?qū)?3m，杭金衢互通至杭甬互通為雙向8車道高速公路，路基寬度42m，杭甬互通至終點段為雙向8車道高速公路，路基寬度43m。地面城市道路采用建設部頒《城市道路設計規(guī)范》（CJJ 37-90）的城市主干路標準設計，設計速度為50km/h。起點至03省道東復線道路紅線寬度52.5m，03省道東復線至經(jīng)二十一路道路紅線寬度46m。橋梁設計荷載公路-Ⅰ級，路面標準軸載100KN，其它技術指標按有關現(xiàn)行標準、規(guī)范執(zhí)行。
