今年，交通運(yùn)輸部公布的更貼近民生13件實(shí)事與浙江省政府公布的10件民生實(shí)事中有兩個(gè)“交集”——加強(qiáng)農(nóng)村惠民服務(wù)，提升6000公里美麗鄉(xiāng)村公路，建成3000個(gè)港灣式停靠站；加大城市治堵力度，新增1000輛公交車，新（改）建1000個(gè)公交站點(diǎn)，新增1000公里公交運(yùn)營里程。
記者近日從浙江省交通運(yùn)輸廳獲悉，兩件民生實(shí)事正有序推進(jìn)。截至6月底，“提升6000公里美麗鄉(xiāng)村公路”項(xiàng)目開工率100%，已完成3399公里，建成農(nóng)村公路港灣式停靠站1292個(gè)；3個(gè)“1000”治堵目標(biāo)分解到各市，已新增城市公交運(yùn)營線路里程865公里。
建成美麗農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)
近年來，浙江加強(qiáng)通鄉(xiāng)通村公路建設(shè)，先后實(shí)施了鄉(xiāng)村康莊工程、縣鄉(xiāng)道路面硬化工程和農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路工程。截至2015年年底，全省開通農(nóng)村客運(yùn)車輛的建制村達(dá)到3250多個(gè)，建制村客運(yùn)通達(dá)率從2005年年底的84.3%提高到95.4%。
目前，浙江美麗鄉(xiāng)村公路建設(shè)已籌措安排2.5億元省級獎(jiǎng)勵(lì)資金，并已全部撥付至各縣（市、區(qū)），年度考核目標(biāo)任務(wù)分解落實(shí)至各市。下一步，浙江將實(shí)施建制村農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)攻堅(jiān)行動(dòng)，從今年開始，爭取用三年時(shí)間，基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村農(nóng)村客運(yùn)“村村通”；出臺(tái)《浙江省農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展考核辦法》，建立適度競爭的市場經(jīng)營機(jī)制，鼓勵(lì)各類所有制企業(yè)從事城鄉(xiāng)道路客運(yùn)經(jīng)營；建立科學(xué)的票價(jià)調(diào)整機(jī)制，實(shí)行公益定價(jià)的地區(qū)建立與財(cái)政能力相適應(yīng)的優(yōu)惠政策，實(shí)行成本定價(jià)的地區(qū)建立隨成本變動(dòng)的票價(jià)調(diào)整機(jī)制；建立公共財(cái)政投入城鄉(xiāng)客運(yùn)的長效機(jī)制和多層次財(cái)政補(bǔ)助辦法。
據(jù)了解，到“十三五”末，浙江將全面建成美麗農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，提升改造農(nóng)村公路1萬公里以上，新改建農(nóng)村公路4000公里以上；實(shí)施農(nóng)村公路路面維修工程1.6萬公里以上；實(shí)施農(nóng)村公路安保工程1.7萬公里以上，處置改造農(nóng)村公路危橋1000座以上；農(nóng)村客車衛(wèi)星定位車載終端安裝率及接入動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)比例均達(dá)到100%。
建立城市交通科學(xué)治理體系
今年，浙江在治理城市交通擁堵方面將扎實(shí)開展“一四五”攻堅(jiān)行動(dòng)，即以一個(gè)規(guī)劃體系實(shí)現(xiàn)科學(xué)系統(tǒng)治理，四個(gè)滿意度提升人民群眾的獲得感，500億元投入逐步補(bǔ)齊治堵短板。
目前，3個(gè)“1000”目標(biāo)已分解落實(shí)到各市，同時(shí)推廣公交運(yùn)政信息系統(tǒng)、公交監(jiān)測系統(tǒng)，推進(jìn)公交一卡通等工作。截至6月底，全省市域城市公交車新增384輛，新建和改造市域城市公交停靠站831個(gè)，新增城市公交運(yùn)營線路里程865公里。此外，全省11個(gè)設(shè)區(qū)市均出臺(tái)了公共交通優(yōu)先發(fā)展實(shí)施意見，杭州和寧波入選第二批國家“公交都市”試點(diǎn)城市，其他9個(gè)市積極開展創(chuàng)建省級公交示范城市，不斷優(yōu)化公交線路網(wǎng)絡(luò)，提高公交運(yùn)行效率、換乘效率和通達(dá)率。
浙江省治理城市交通擁堵工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到“十三五”末，浙江城市交通治理水平和城市交通發(fā)展水平要力爭走在全國前列，初步建立起城市交通科學(xué)治理體系。屆時(shí)，浙江將以TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)）理念引領(lǐng)城市新區(qū)建設(shè)，全省公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到30%以上，城市道路功能更加合理，路網(wǎng)分級和停車設(shè)施更加完善，城市交通治理能力、服務(wù)能力和管理科技化水平全面提升，守法出行、文明出行的觀念更深入人心。（摘自中華人民共和國交通部網(wǎng)站）
