隨著33個(gè)入城口整治項(xiàng)目、多個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的基本完成，加上綜合監(jiān)控指揮系統(tǒng)的正式上線，杭州交通“峰會(huì)效應(yīng)”開始顯現(xiàn)，廣大市民開始享受到巨大的出行便利。
面對(duì)即將到來的G20峰會(huì)，杭州市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)范建軍說：“交通組織是峰會(huì)保障的重要工作之一，我們既要為峰會(huì)提供高效可靠的交通運(yùn)輸保障，又要保障好廣大百姓的出行需求?！?/span>
非機(jī)動(dòng)車上橋不再難
錢江三橋非機(jī)動(dòng)車上下橋推車不便的老大難問題終于解決。6月30日，錢江三橋南北岸4條非機(jī)動(dòng)車緩坡坡道正式投入使用。
錢江三橋非機(jī)動(dòng)車上下橋改善工程于今年3月3日開工，在原人行樓梯外側(cè)新建了四條總長(zhǎng)879米、寬2.5米的“之”字形非機(jī)動(dòng)車緩坡坡道對(duì)接三橋橋面。
上世紀(jì)90年代建橋時(shí)，沒有考慮非機(jī)動(dòng)車過江通行問題，后來三橋上的人行觀光道逐漸成為了非機(jī)動(dòng)車過江的主要通道。
借G20峰會(huì)的東風(fēng)，杭州交投集團(tuán)抓好與規(guī)劃、交警、城管、園林等多個(gè)職能部門的對(duì)接溝通，又抓好涉及地方和部隊(duì)共十余家橋下管線遷改業(yè)主單位的聯(lián)系溝通，僅用3個(gè)多月時(shí)間就完成了工程方案的設(shè)計(jì)、論證、招投標(biāo)等全部前期工作。而后，克服了橋下地形復(fù)雜、樁基施工前期遇阻、鋼箱梁夜間吊裝難度大等技術(shù)難題，不到4個(gè)月時(shí)間就使工程保質(zhì)保量提前完工。
“超級(jí)大腦”服務(wù)峰會(huì)交通
近日，服務(wù)G20國(guó)際峰會(huì)的綜合監(jiān)控指揮系統(tǒng)在杭州交通綜合信息指揮中心上線，正進(jìn)行后期調(diào)試和優(yōu)化，將成為杭州交通的“超級(jí)大腦”。
在該指揮中心，小編看到，55平方米的顯示屏上，顯示著杭州交通的“一舉一動(dòng)”，屏幕可以切換成不同大小的畫面顯示實(shí)時(shí)情景。在G20峰會(huì)期間，它將對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、入杭車輛、專車調(diào)度等保障工作進(jìn)行全面管理。如對(duì)入杭車輛的監(jiān)控管理：在電子地圖上，所有外地來杭的“兩客一?！保瓦\(yùn)班車、旅游包車以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車）都能實(shí)時(shí)顯示，隨意點(diǎn)擊一輛小車的圖標(biāo)，會(huì)顯示車牌、歸屬地、司機(jī)或公司等相關(guān)信息。
“還可以根據(jù)需要，劃出特定區(qū)域，對(duì)該區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便在峰會(huì)期間最大程度保證交通組織需要。”該指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
另外，杭州交通APP英文版目前已投入試運(yùn)行。為了向峰會(huì)期間在杭的外國(guó)友人提供更好的交通出行信息服務(wù)，杭州在原“杭州交通”APP的基礎(chǔ)上，完成了“杭州交通”APP英文版——“HZ Trans ”的開發(fā)。
HZ Trans 沿用了原杭州交通APP的設(shè)計(jì)風(fēng)格和交互方式，目前主要提供公交車、公共自行車、地鐵、出租車和水上巴士等五種公共交通運(yùn)輸工具的相關(guān)信息查詢服務(wù)，后續(xù)計(jì)劃結(jié)合峰會(huì)交通運(yùn)輸保障和外賓出行的具體需求定制相關(guān)功能。
